从成都出发去埃及看金字塔，十来个小时的长途飞行，选对商务舱和座位配置，落地状态完全是两回事——一个是精神饱满直奔吉萨高原，
一个是腰酸背痛只想回酒店躺平。很多人在订票时只看"商务舱"三个字就下单，结果上了飞机才发现，
同样是商务舱，座位能不能真平躺、有没有直接过道、邻座打扰程度、甚至脚窝宽不宽，差别大到值得你重新做功课。
作为长期深耕全球航空公司商务舱实测分析的机构，爱飞乐游（广州华飞旅游有限公司旗下品牌）每个月经手的商务舱出票量和航线覆盖数，
让我们对各家航司那条"商务舱产品线"的真实表现摸得很透。下面把成都前往开罗这条线，
从直飞到主流转机方案，按执飞航司、机型、座位布局、平躺能力、座位数量和真实舒适度逐条拆开讲。
一、先说结论：成都有没有直飞开罗？
有，而且只有一家在飞——四川航空。
四川航空（简称川航）执飞的成都天府国际机场T1直飞开罗国际机场T2，航班号3U8391/3U3863，目前执飞机型为空客A330-200（A330-243），
每周多班运营（已加密至接近每日一班的水准），去程大约凌晨01:25-02:05起飞，当地时间早上06:50-07:15落地，
空中飞行时长约10小时20分至11小时。这条线是中西部唯一一条直
资料说明： 文内商务舱资料根据公开网络信息整理，航司可能临时调整航班、机型和座位配置，请以预订及出行当日的实际安排为准。